El sitio porte\u00f1o LPO se\u00f1al\u00f3 que en provincias como Chaco y Santa Fe, tanto los ruralistas como los gobiernos locales, \u2018culpaban al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, por no haber controlado la adecuada renovaci\u00f3n de las v\u00edas de ese Ferrocarril\u2019.<\/p>\n
Francisco Zisuela, director de la Administraci\u00f3n Provincial del Agua de Chaco, explic\u00f3 que las alcantarillas de las v\u00edas estaban bien planeadas originalmente pero que luego sus cotas fueron elevadas unos 60 cent\u00edmetros, lo que impidi\u00f3 que el agua pase de un lado al otro.<\/p>\n
D\u00edas atr\u00e1s, los representantes de la Sociedad Rural de Santa Fe, aseguraron que las inundaciones son como consecuencia del agua ca\u00edda, pero por otro lado la situaci\u00f3n se agrav\u00f3 por el atraso en las obras de canalizaci\u00f3n del agua que baja de Chaco y Santiago del Estero.<\/p>\n
Los ruralistas aseguraron que la traza del ferrocarril Belgrano Cargas, \u2018se convirti\u00f3 en una barrera que no dejaba pasar el agua hacia los Bajos Submeridionales, por la falta de alcantarillas y aliviadores en buenas condiciones\u2019.<\/p>\n
Mientras el ministro Dietrich se encuentra en Estados Unidos y el secretario de Agroindustria, Luis Etchevehere, en Alemania, los productores decidieron no esperar m\u00e1s y enviaron obreros para abrir canales improvisados entre las v\u00edas del tren.<\/p>\n