El transporte no puede estar exento de los vaivenes econ\u00f3micos que pasan por la desregulaci\u00f3n del mercado de los combustibles, la incidencia que tiene en el d\u00eda a d\u00eda la cotizaci\u00f3n del d\u00f3lar y el sostenido incremento en el costo de vida.<\/p>\n
En la volatilidad del contexto, lo que tomaban regla los servicios de remises y radiotaxis de efectuar dos incrementos por a\u00f1o de la tarifa nada hace garantizar que pueda mantenerse.<\/p>\n
NORTE dialog\u00f3 con integrantes de la Asociaci\u00f3n de Propietarios de Agencias de Remises (APAR) como tambi\u00e9n con empresarios fuera de este espacio que marcaron que la actualizaci\u00f3n tarifaria es la \u00fanica alternativa para hacer frente a este escenario.<\/p>\n
\u201cNos vimos en la necesidad de incrementar la tarifa m\u00ednima entre un 15 y 25 por ciento, lo que llev\u00f3 a que se paguen 50 pesos por los 1000 metros\u201d, sostuvo Edmundo C\u00e1ceres integrante de la APAR para marcar lo que pagar\u00e1 el usuario por trasladarse apenas ocho cuadras contando las bocacalles.<\/p>\n
El dirigente se\u00f1al\u00f3 que unas 18 agencias que componen este colectivo que se ven perjudicados por ser uno de los \u00faltimos eslabones de una cadena que sufren la crisis econ\u00f3mica. C\u00e1ceres explic\u00f3 que el sector no puede acompa\u00f1ar en paralelo el aumento de los costos sino que debe soportar la inestabilidad y esto implica destinar m\u00e1s horas de trabajo.<\/p>\n
\u201cLos repuestos y los insumos mueven su costo a la par del d\u00f3lar, subieron por encima de lo que se increment\u00f3 la tarifa m\u00ednima, pero las familias tambi\u00e9n perdieron poder adquisitivo y con ello hace un a\u00f1o baj\u00f3 la demanda y cada vez se nota m\u00e1s\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
En la misma l\u00ednea se expres\u00f3 Gerardo Franco propietario de una agencia capitalina que se\u00f1al\u00f3 que desde inici\u00f3 de mes llev\u00f3 la tarifa m\u00ednima de 35 a 50 pesos.<\/p>\n
\u201cNosotros como gran parte del rubro venimos aguantando desde el 1 de enero con la misma tarifa, pero la situaci\u00f3n se volvi\u00f3 compleja e imprevisible, el aumento de la canasta b\u00e1sica, los servicios p\u00fablicos y los insumos empujan a esta situaci\u00f3n\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Franco agreg\u00f3 que un retoque en las tarifas tambi\u00e9n genera una progresividad de suba de costos de otros componentes monetarios del sector, como lo que se paga por el funcionamiento de la base o el alquiler del veh\u00edculo.<\/p>\n
\u201cTodo est\u00e1 concatenado y se traslada desde lo que perciben los operadores que atienden los llamados como los que los due\u00f1os de los m\u00f3viles establecen como canon diario\u201d, ejemplific\u00f3.<\/p>\n
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ACOMPA\u00d1A LA ASOCIACI\u00d3N DE PROPIETARIOS<\/strong><\/p>\n Por su parte, desde la Asociaci\u00f3n de Propietarios de Remises, Guillermo del R\u00edo, se\u00f1al\u00f3 que vienen manteniendo conversaciones con otras organizaciones y que acompa\u00f1ar\u00e1n el incremento en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n Indic\u00f3 que al menos como paliativo existen canales de di\u00e1logo con autoridades municipales para flexibilizar lo que tenga que ver con controles que se exigen para circular.<\/p>\n En esa l\u00ednea expres\u00f3 que se analizan que las verificaciones vehiculares y otros requisitos que se solicitan de forma semestral puedan efectuarse solamente una vez al a\u00f1o.<\/p>\n Fuente diario Norte<\/p>\n